Student Name
Jang Eunjin / 장은진
Studio No. , Insturctor
Daniel Oh, 홍성규
Email Address
lg6418@naver.com
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Project Description

예로부터 자전거는 친환경 이동수단으로 혹은 운동수단으로 사용되고 있다. 덴마크의 경우, 1980년대부터 자전거 이용 정책을 수립하여 2010년에 이미 36%의 자전거 교통분담률을 기록하며 자동차 교통분담률(29%)을 넘어섰다. 2050년까지 자전거 교통분담률 50%를 목표로 정책을 수립 · 시행 중이다. 하지만 우리나라의 경우, 자전거 교통분담률은 2%로, 일본 25%, 독일 26%로 다른 나라에 비해 자전거의 이용률이 현저히 적은 것을 알 수 있다. 서울시에서도 현재 2030년까지 서울시 자전거 교통분담률을 15%까지 올리는 것을 목표로 정책을 시행 중이다. 서울시 공공자전거 ‘따릉이’를 시행하고 있고 2030년까지 자전거 도로 정비, 도심 연계 도로망을 구축하는 작업을 진행 중이다.

그뿐만 아니라 코로나로 인해 많은 사람이 이용하는 대중교통을 꺼리는 사람들이 많아지고 피트니스 센터나 체육시설을 이용할 수 없게 되면서 개인 이동 수단 혹은 개인 운동 수단으로서 자전거를 이용하는 사람들의 수가 급격하게 증가하고 있다.

PROGRAM&CONCEPT

이 사이트는 서울시 자전거 정책 중 하나인 서울의 남북과 동서를 연결하는 자전거 간선망이 지나가는 한강대로에 위치하여 있고, 곧 시민들에게 개장될 용산공원이 접해 있으며, 한강공원, 서울역, 남산 등 서울의 랜드마크라고 불리는 곳과 가까운 곳에 있어 자전거를 이용한 이동이 쉽게 이루어질 가능성이 높은 곳이다.

그렇기 때문에 용산의 전자 상가와 같이 이 사이트에 자전거와 관련된 모든 일을 해결할 수 있는 “Yongsan Bicycle City”를 계획했다.

서울시 공공자전거 ‘따릉이’는 서울 안에서 자전거에 관심 없는 사람들도 자전거를 타는 사람들을 직접적 · 간접적으로 접하면서 자전거에 대한 관심이 생기게 되고 그로 인해 자전거 이용률을 높이는 것을 목표로 하고 있다. 이 ‘따릉이’의 의도와 마찬가지로 이 사이트 내로 자전거에 관심이 없는 사람들이 쉽게 사이트로 들어와 시간을 보내며 사이트 내에 자전거를 이용하는 사람들을 직접적 · 간접적으로 접하며 자전거에 대한 관심을 갖게 하고 자전거 이용률을 높이는 것을 목표로 한다. 그 때문에 자전거에 관심 없는 사람들이 이 사이트 내로 쉽게 들어올 수 있도록 대여를 위한 공간을 제공하고 이 대여 공간들은 자전거 관련 프로그램들과 섞여 공존하여 있다.

Bicycles have been used as an eco-friendly means of transportation or exercise. In Denmark, bicycle traffic-sharing rate(36%) has already surpassed the automobile traffic-sharing rate (29%) in 2010.

However, the bicycle traffic sharing rate is only 2% in Korea, 25% in Japan and 26% in Germany, indicating that the rate is significantly lower than the rates in other countries. In fact, Seoul is implementing a policy aimed at increasing the bicycle traffic sharing rate to 15% by 2030.

In addition, the number of people who use bicycles as a means of personal transportation or exercise is increasing rapidly as more people are reluctant to use public transportation. Covid-19 pandemic also plays a role in increasing the usage rate of bicycles since people were not allowed to use fitness centers or sports facilities

 

PROGRAM&CONCEPT

The site is located on the Seoul’s main bicycle road, and is close to some Seoul’s landmarks, making it easier to pass through the site by bicycle. Therefore, I planned “Yongsan Bicycle City” on the site to solve all the problems related to bicycles.

Seoul’s public bicycle “Seoul Bike” aims to raise people’s interest in bicycles by directly and indirectly encountering people who are riding bicycles, thereby increasing the usage rate of bicycles. Abiding by its purpose, people who are not interested in bicycles could enter the site easily and spend time, directly and indirectly contact people who are riding bicycles on the site, gain interest in bicycles and eventually ride the bicycles by using rental spaces.